Замена переднего ступичного подшипника Гранта

Рано или поздно любой автовладелец столкнется с вопросом связанным с поломкой переднего ступичного подшипника на Гранте. Удачно если изделие будет заменено вовремя, при обнаружении первых признаков. Хуже если водитель игнорирует признаки, свидетельствующие о неисправности элемента, что может при вести к серьезному дорожно-транспортному происшествию.
Главное предназначение ступичных подшипников – поддержание, обеспечение надлежащего вращения колес. С конструктивной точки зрения изделие состоит из двух металлических колец, между которыми расположены ролики или шарики, изоляционного материала препятствующего попаданию мусора и вытекания из изделия смазки.

Признаки неисправности

Проблемы, связанные с передней ступицей определяются по следующим признакам:

• посторонние, неестественные шумы со стороны колеса при вращении;
• биение колеса, вибрации различной степени интенсивности;
• звуки скрежета металла;
• появившийся люфт переднего колеса.

Причины поломок

Ресурс изделия достаточно велик и составляет около ста тысяч километров пробега при условии щадящей эксплуатации. Однако в реальных «боевых» условиях элемент выходит из строя значительно раньше отведенного ему срока.
Приведем 3 важных фактора значительно сокращающих срок эксплуатации подшипника:

• Неудовлетворительное состояние дорог. Дело в том, что при езде по неровной поверхности ступичные подшипники принимают на себя повышенную нагрузку, резкие удары, воздействие высоких и низких температур. Со временем металлические составляющие изделия становятся хрупкими и начинают разрушаться.
• Агрессивные среды. В связи с тем, что элемент расположен по центру колеса, он постоянно соприкасается с влагой, водой, пылью, грязью. Зимой он подвержен влиянию холода, летом жаркой температуры.
• Высокие рабочие температуры. Процесс вращения сопровождается естественным выделением тепла, происходит постоянное нагревание и охлаждение делали (особенно в условиях зимы), что пагубно сказывается на прочности и износостойкости.

Замена переднего ступичного подшипника на Гранте

Работа, связанная со снятием, установкой потребует специальных инструментов, а именно:
— специальный ступичный съемник;
— зубило;
— молоток;
— длинный рычаг или специализированный ключ для ослабления ступичной гайки;
— набор головок;
— кернер;
— вороток или ключ на «30»;
— отвертка с плоским концом;
— съемник стопорных колец (или пассатижи с круглыми концами);
— домкрат или канавный подъемник;
— подставки под колеса (2 штуки).

Условно все работы можно разделить на 18 этапов:

• Установите автомобиль на ровной поверхности, обеспечьте приемлемые условия освещения, а под задние колеса подложите упоры.
• Ослабляем, но не выкручиваем болты крепления колеса, где планируется замена.
• Ослабляем момент затяжки для гайки ступицы (удобнее всего использовать длинный рычаг).
  
• При помощи домкрата поднимаем необходимую сторону автомобиля. Демонтируем колесо.
• При помощи отвертки подденьте и отсоедините защитный пластиковый колпачок ступицы.
  
• При помощи молотка и кернера распрямляем буртик гайки подшипника.
• Откручиваем гайку ступицы. Учтите, что момент ее затяжки достаточно велик, потому необходимо использовать специальный ключ или инструмент с длинным рычагом. Извлеките гайку вместе с шайбой.
  Демонтируйте диск тормозного механизма.
  
• Отсоедините привод колеса.
• Откручиваем два болта стойки и шаровой опоры.
• Раскрутите крепежи поворотного кулака и демонтируйте его со ШРУСа.
• Устанавливаем узел в тиски и при помощи головки необходимого диаметра впрессовываем ступичный подшипник.
• Снимаем специальное защитное кольцо.
• Располагаем зубило между торцами внутреннего кольца и, нанося небольшие удары молотком по зубилу, срываем кольцо в бок. При помощи специального съемника демонтируем его.
  
• Щипцами или плоскогубцами с круглыми концами снимаем стопорное кольцо и вынимаем подшипник.
  
• При помощи щетки с металлическим ворсом очищаем внутренне пространство поворотного кулака от загрязнений. После чего наносим на очищенную поверхность смазку.
• Установите новое изделие обратно в поворотный кулак.
• Дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, как поменять передний ступичный подшипник на Гранте в домашних условиях, не прибегая к помощи автосервисов.