Как подобрать фаркоп для Лады Веста

Установка фаркопа на Весту позволяет увеличить вес перевозимых грузов, которые располагаются в прицепе. Прицепное устройство дает возможность буксировать специальные рамные конструкции с креплениями для байдарок или надувных лодок. Прицепной узел устанавливается в дилерских центрах или сервисных мастерских, но часть владельцев монтирует оборудование самостоятельно в условиях гаража.

Функции и разновидности фаркопов

Фаркоп предназначен для буксировки прицепов, имеющих вес до 1500 кг (ограничивается конструктивными характеристиками автомобиля). Прицеп позволяет перевозить насыпные грузы или дополнительные вещи, которые невозможно положить в багажник, на крыше машины. Дополнительной функцией является защита задней части машины при неаккуратной парковке около высоких бордюров или стен зданий.

Виды фаркопов:

• съемное устройство с шаром типа А, допускающее вертикальную нагрузку до 150 кг и рассчитанное на буксировку прицепа массой до 1500 кг;
• изделие типа Н, отличающееся от категории А конфигурацией элементов конструкции;
• прицепной прибор серии F, рассчитанный на вес до 3500 кг и позволяющий ступенчато регулировать высоту сцепки от поверхности грунта;
• прибор категории V, применяемый на внедорожных автомобилях для перевозки грузов весом до 2500 кг.

На автомобилях Лада Веста используются съемные или стационарные приборы, рассчитанные на нагрузку до 1500 кг. Головка прицепа, надеваемая на шар приспособления, передает горизонтальные и вертикальные нагрузки (из-за раскачки 1-осного прицепа в процессе движения).

На прицепном узле предусматривается розетка, подающая напряжение к светотехнике на задней части прицепа. В цепь вводится блок согласования, обеспечивающий корректную работу оборудования и электроники машины (с одновременным отключением парковочного ассистента).

Съемное устройство

Устройство представляет собой раму, изготовленную из стального профиля, которая крепится к штатным точкам на задних лонжеронах кузова. Буксировочный узел с шаровой головкой выполнен съемным. Изделие монтируется только при необходимости движения автомобиля с прицепом. В конструкции рамы предусмотрен кронштейн с квадратным окном, буксировочный узел оснащен квадратной направляющей. Детали совмещаются, для фиксации используется штифт с предохранителем, предотвращающим самопроизвольное выпадение.

Сварной тип

Конструкция отличается сниженной стоимостью, поскольку в схеме отсутствуют подвижные элементы. На силовой раме расположены кронштейны, к которым дуговой сваркой прикреплен стержень с буксировочным шаром. Недостатком конструкции является внешний вид.

При столкновении усилие передается на лонжероны, что приводит к дополнительной деформации элементов кузова. Примером сварной конструкции является изделие Bosal Russia 1226Н. Унифицированная конструкция позволяет монтировать узел на машины Vesta и Lada Priora (с кузовами седан, универсал и хетчбэк).

Характеристики изделия:

• вертикальная нагрузка на устройство — до 75 кг;
• допустимая масса прицепа — до 800 кг;
• вес устройства — 15,35 кг.

Фланцевая конструкция

ТСУ (тягово-сцепные устройства) условно-съемного или фланцевого типа оснащаются кронштейном с шаром, шар крепится при помощи 2 болтов, для снятия элемента потребуется инструмент. Примером подобной конструкции является прицепное устройство Bosal Russia 1234A. Смонтированный узел перекрывает задний противотуманный фонарь, поэтому при удалении прицепа требуется снимать приспособление.

Краткие характеристики прибора:

• диаметр шара — 50 мм;
• грузоподъемность прицепа — 900 кг;
• допустимая вертикальная нагрузка на шар — 70 кг.

Выбор устройства для автомобиля

При выборе прицепного устройства необходимо учитывать:

• грузоподъемность прибора;
• тип крепления к кузову;
• наличие в комплекте крепежных изделий;
• особенности крепления кронштейна с шаром к силовой поперечине приспособления;
• совместимость устройства с автомобилем Vesta;
• наличие гарантийного талона и технической документации;
• соответствие прибора типу прицепа, который имеется у владельца.

Несколько советов перед установкой

Поскольку части конструкции буксировочного приспособления изготовлены из углеродистой стали, рекомендуется покрыть установочные элементы слоем вещества, предохраняющего металл от коррозии. Необходимо приготовить дополнительную густую смазку, которая используется для защиты шарового узла от коррозии. Если применяется стационарный крюк, то желательно предусмотреть пластиковый защитный колпачок, который надевается на шар.

Процесс самостоятельного монтажа фаркопа на Ладу

Пошаговая инструкция по установке фаркопа на Lada Vesta SW Cross:

1. Отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети машины.
2. Открыть крышку багажника, обеспечив доступ к задним фонарям.
3. Демонтировать задний бампер и вынуть корпуса фонарей из штатных мест на кузове автомобиля. Пластиковый декоративный элемент крепится винтами, расположенными снизу кузова, дополнительные части крепления находятся внутри колесных арок и по периметру проема крышки багажного отделения. По бокам кожух установлен на защелках на пластиковых направляющих. Если машина оснащена парковочным ассистентом, требуется отсоединить штекер жгута проводки.
4. Снять с авто специальный буфер, предназначенный для снижения силы удара при столкновении (расположен под бампером).
5. Демонтировать пластиковые заглушки, находящиеся в отверстиях на нижней плоскости лонжеронов.
6. Вставить направляющие штыри буксировочного приспособления в отверстия внутри лонжеронов. Деталь вставляется до момента совмещения отверстия на штыре с каналом, выполненным в плоскости лонжерона.
7. Затянуть болты крепления, а затем проложить жгут проводки в багажное отделение автомобиля через отверстие на боковой части кузова, закрытое резиновой заглушкой. Проводка подключается к контроллеру согласования, прямое подсоединение категорически запрещается. Повышение нагрузки в цепи светотехники включает аварийный режим работы модуля, управляющего автомобильной электрикой. Дополнительный контроллер крепится в багажном отделении, подсоединение выполняется в соответствии с рекомендациями изготовителя.
8. Прикрепить розетку из набора к площадке, расположенной рядом с местом установки буксировочного крюка. Розетка крепится винтами, допускается установка узла с измененным числом контактов (соответствующим вилке прицепа).
9. Установить на штатное место снятые бампер и задние фонари. Перед прикручиванием винтов требуется выставить положение кожуха относительно светотехники и металлических элементов кузова. После этого болты затягиваются.
10. Проверить работоспособность розетки прицепного устройства.

    

Часть устройств фланцевого типа устанавливается к лонжеронам через дополнительные отверстия, которые сверлятся по шаблону. Примером такого изделия является фаркоп VAZ-05FC, поставляемый компанией Лидер Плюс. Перед началом работ с машины снимается задний бампер совместно с кронштейнами крепления, а затем удаляется обшивка пола багажного отделения и запасное колесо. В резиновой заглушке, расположенной в багажном отделении, выполняется отверстие для прокладки жгута электропроводки.

Для разметки монтажных отверстий требуется совместить продольную ось авто с осью симметрии буксировочного приспособления. Устройство плотно прикладывается к нижней части лонжеронов машины (под днищем), затем монтажные площадки используются как кондуктор для сверления каналов.

В каждом лонжероне сверлят по 3 отверстия диаметром 12,5 мм; дополнительные каналы диаметром 10,5 мм выполняют в полу багажника (3 шт.). Затем необходимо обработать отверстия антикоррозионным составом.

Рама буксировочного узла крепится болтами, входящими в набор. Рекомендуется покрыть головки защитным препаратом, снижающим скорость коррозии. Электрическая проводка подключается к бортовой сети машины через электронный контроллер KPL024, согласующий работу цепей. В розетке, используемой в схеме подключения фаркопа, имеются провода для подачи питания к габаритным огням, указателям направления и сигналам торможения. Для обеспечения работоспособности блока необходимо исправное состояние ламп в светотехнике прицепа.

В конструкции узла имеется отдельный провод, который врезается в цепь ламп заднего противотуманного фонаря и индикатора заднего хода. При установке вилки прицепа в штепсельное устройство происходит автоматическое выключение ламп; поскольку цепь находится под нагрузкой, блок контроля светотехники не показывает ошибки. Дополнительный провод предназначен для принудительного отключения парковочного ассистента (путем подачи отрицательного сигнала на выход контроллера согласования).